Czy sprawdzenie historii pojazdu na historiapojazdu.gov.pl jest bezpłatne?

Tak. Raport w serwisie historiapojazdu.gov.pl (prowadzonym przez Ministerstwo Cyfryzacji na bazie CEPiK) jest w pełni bezpłatny. Wystarczy numer rejestracyjny, VIN oraz data pierwszej rejestracji z dowodu rejestracyjnego.

Czym różni się CEPiK od raportu autoDNA lub Carfax?

CEPiK to oficjalna baza państwowa — zawiera dane z rejestracji, badań technicznych, polis OC i zgłoszonych szkód w Polsce. Raporty komercyjne (autoDNA, Carfax, Carvertical) dodają historię zagraniczną, aukcje uszkodzonych aut z USA i Kanady oraz zdjęcia sprzed importu.

Co oznacza, że auto pochodzi z „polskiego salonu”?

Samochód został pierwszy raz zarejestrowany w Polsce przez autoryzowanego dealera danej marki. W CEPiK widoczna jest ciągła historia krajowa bez wpisu o imporcie, a książka serwisowa zawiera pieczątki polskich ASO.

Na co zwrócić uwagę przy weryfikacji przebiegu?

Porównaj odczyty z kolejnych badań technicznych w CEPiK — powinny rosnąć logicznie. Sprawdź zapisy w książce serwisowej ASO oraz historię w systemach producenta (np. BMW ISTA, VW Elsa). Rozbieżności większe niż kilkaset kilometrów wstecz to sygnał ostrzegawczy.

Czy warto kupować auto bez pełnej historii serwisowej?

Odradzamy. Brak udokumentowanej historii serwisowej znacząco obniża wartość pojazdu i uniemożliwia weryfikację realnego stanu technicznego. W naszej ofercie znajdują się wyłącznie samochody z potwierdzoną historią ASO.

Jak sprawdzić historię pojazdu w Polsce — VIN, CEPiK, Historiapojazdu.gov.pl

1. Zacznij od numeru VIN

VIN (Vehicle Identification Number) to 17-znakowy kod, który jednoznacznie identyfikuje każdy samochód na świecie. Znajdziesz go w dowodzie rejestracyjnym (pole E), na tabliczce znamionowej pod maską oraz najczęściej na podszybiu od strony kierowcy. VIN nie może zawierać liter I, O ani Q — jeśli je widzisz, to sygnał ostrzegawczy.

2. Bezpłatny raport z CEPiK — historiapojazdu.gov.pl

Państwowy serwis historiapojazdu.gov.pl pobiera dane z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK). Raport otrzymasz w kilka sekund i całkowicie za darmo. Potrzebujesz trzech danych z dowodu rejestracyjnego: numeru rejestracyjnego, numeru VIN oraz daty pierwszej rejestracji.

Z raportu CEPiK dowiesz się:

ilu było właścicieli pojazdu w Polsce,
jakie są odczyty przebiegu z kolejnych badań technicznych,
czy pojazd jest lub był zarejestrowany oraz czy ma aktualne OC,
czy zgłoszono szkodę do ubezpieczyciela w Polsce,
czy pojazd nie widnieje jako kradziony.

3. Weryfikacja przebiegu — najczęstsze oszustwo

„Cofanie licznika” to najpopularniejsza manipulacja na polskim rynku wtórnym. Zestawienie odczytów z badań technicznych w CEPiK musi być logicznie rosnące. Jeśli w 2021 roku pojazd miał 180 000 km, a w 2023 wskazuje 140 000 km — licznik został cofnięty. Dodatkowo porównaj zapis w książce serwisowej ASO i historii w systemie producenta.

4. Raporty komercyjne — autoDNA, Carfax, Carvertical

Jeśli auto było wcześniej rejestrowane za granicą (np. w Niemczech, USA, Kanadzie), CEPiK nie pokaże historii sprzed importu. Wtedy warto sięgnąć po raport płatny — autoDNA i Carfax mają dostęp do aukcji Copart i IAAI (uszkodzone auta z USA) oraz do niemieckich baz przebiegów. Koszt jednego raportu to zwykle 39–120 zł.

5. Dlaczego wybieramy samochody z polskich salonów

Auto pierwszy raz zarejestrowane w Polsce przez autoryzowanego dealera to najmniejsze ryzyko dla kupującego. Pełna historia widoczna w CEPiK, pieczątki polskich ASO, oryginalne faktury zakupu — wszystko to jest weryfikowalne w kilkanaście minut. W naszej ofercie znajdziesz wyłącznie takie pojazdy.

6. Checklista przed podpisaniem umowy

Raport z historiapojazdu.gov.pl (CEPiK) — bezpłatny, obowiązkowy.
Raport komercyjny (autoDNA / Carfax) — jeśli auto było importowane.
Książka serwisowa z pieczątkami ASO lub wydruk historii z systemu producenta.
Faktura zakupu od dealera lub pierwszego właściciela.
Aktualny przegląd techniczny i polisa OC.
Weryfikacja VIN na szybie, nadwoziu i w dokumentach — wszystkie muszą być zgodne.

Jak sprawdzić historię samochodu używanego w Polsce.